At lære at sejle i usa måde

Det pensum, der let kan opdeles i to dele. Den kølbåd sejler certificering program består af syv trin, mens lille båd sejler programmet indeholder en yderligere to faser.

Den grundlæggende lille båd sejler standard kræver ingen forudgående erfaring eller kvalifikationer. Det er det første kursus i den lille båd sejler program. Studerende skal demonstrere et teoretisk kendskab til navne og funktioner på forskellige dele af en båd sammen med fælles sejlads vilkår, sejlet og dens tilknyttede komponenter, de internationale regler for forebyggelse af kollisioner både på havet og på de indre farvande og hey skal demonstrere en grundlæggende viden af sikkerhedsprocedurer. På den praktiske side, de skal vise, at de kan træde vande i 5 minutter og svømme 100 meter, rig, iværksætte og hente båden, indstille og trimme sejl, sejlet både vindretningen og vindretningen, tack og gybe, korrekt anvendelse af færdselsregler , inddrive en mand over bord, komme ud af en kæntre, acceptere og passerer en trosse, slips fire specificeret knob inden for en given tid. Ved afslutning han eller hun vil være i stand til at sejle en finne eller multihull sejlbåde i let til moderat vind og hav forhold i kendte farvande.

Det første kursus i kølbåd sejler certificeringsprogram er kendt som grundlæggende kølbåd. Ingen erfaring eller kvalifikationer er nødvendige. At gennemføre kurset de studerende skal vise, at de kan sætte navn på og beskrive arbejdet i forskellige dele af en båd, herunder skrog, køl, dæk og agterstævn. Komponenterne i både den løbende og stående rigning. De forskellige sejl, herunder navnene på en del af et sejl – mund, leech, Luff, hoved, tack og skødebarm. De forskellige rundholter, mast og bom. De vil være bekendt med sejlsport terminologi, der anvendes til at beskrive forskellige manøvrer, såsom gybing og kommer ca. Studerende vil forstå de punkter i sejlet det tæt hales, når eller kører. De vil forstå det grundlæggende i antikollisionssystemer herunder færdselsregler. De vil vise, de er bekendt med regler, der dækker registrering og identifikation, korrekt bortskaffelse af affald, som at anmelde i tilfælde af en ulykke, og hvad sikkerhedsudstyret kræver ved lov, der skal foretages på et fartøj, og hvordan de bruges. De vil være i stand til at påvise en viden om buoyage deltagere vil vide, hvordan man anker en båd og beskrive valget af ankre og deres attributter og mangler. På det praktiske plan skal de bevise sejle håndtering færdigheder, vil de vise kompetence ved roret, herunder fortøjning, sejlads både vindretningen og vindretningen sammen med en vellykket kurs og gybe. De vil gennemføre en succesfuld mand over bord opsving. De vil vise, at de ved, hvordan man binder 6 forskellige knob og forstå deres forskellige anvendelser. Efter afslutningen af kurset studerende bør være i stand til at sejle en båd på omkring 20 fod i længde i moderat vind i vante farvande.

Den anden fase kaldes grundlæggende kyst cruising og studerende skal holde grundlæggende kølbåd sejler certifikatet inden virksomheden dette kursus. Kurset ser på sikkerheden om bord, herunder udstyr og procedurer. En forståelse af forebyggelse og bekæmpelse er nødvendig. Studerende vil være forpligtet til at godtgøre en viden om førstehjælp og behandling af hypotermi. Grundlæggende meteorologi er overvejet, og de studerende skal demonstrere forståelse af skibsfarten prognoser. En forståelse af forholdet mellem skipper og besætning og de respektive opgaver af hver er påkrævet. Studerende skal være i stand til at foretage grundlæggende chartwork herunder dybder; typer af bunden, farer, bouys, blinklys og lys. Den praktiske side af dette kursus ser på båden håndtering ved motorkraft og sejl, mand over bord opsving, de forskellige punkter af sejl, rullemast og gik op og ned på, docking og fortøjning og nogle knude arbejde. Når afsluttet Sømanden skal være i stand til at cruise sikkert i regionale farvande på en sejlbåd på op til 30 meter i længden, i moderat vind og hav forhold.

Trailerable multihull standard, dette kursus er det andet i den lille båd sejler program. Det kan blive undervist som en del af eller efter den grundlæggende kystnære cruising kursus. Afslutning af den grundlæggende kølbåd er en forudsætning, før De tager dette kursus. På den teori side studerende skal kunne identificere og navngive de forskellige dele af en multihull, som ikke findes på en monohull herunder de forskellige fløj dæk, skrog, på tværs af arme, tre point rig, bridle linje, sikkerhedsnet, måge og delfiner strejkende . De vil være klar over fordele og ulemper ved multihulls herunder, ydeevne, komfort, sikkerhed og faren for at kæntre. På den praktiske side Sømanden vil vise: hvordan man stemmer på og forlade kajen med mindst to forskellige vindretninger i forhold til bue og derefter vende tilbage og kaj ved siden af, hente en fortøjning bøje, manøvrere i et begrænset rum, omvendt, genoprette en mand over bord, de forskellige punkter af sejl, vinden og gybing, sejle et kompas kursus inden for 10 grader. De vil anker på følgende måder, forreste anker og tøjlen og en enkelt bue med en streng linje til kysten. Når det er gennemført sejlere er i stand til at cruise sikkert i lokale og regionale farvande, som både skipper og besætning på en medhjælper multihull sejlbåde op til 30 meter i længden, moderat vind og hav forhold.

Bareboat-befragtning er den næste fase. Deltagerne forventes at holde den grundlæggende kystnære cruising certifikat, før du gør dette kursus. Teorien side omfatter udarbejdelse af både besætning og båd til en uges krydstogt, herunder udarbejdelse af en passage plan. Meteorologi betragtes også et kig på tåge og onshore og offshore vind. Sømandskab er set på og de studerende skal vide, hvad der kræves en indsats, hvis motoren ikke, bør de vide, hvordan man anker båden bov eller stern til. På det praktiske plan vil den studerende være i stand til at foretage den daglige og ugentlige vedligeholdelsesopgaver, manøvrere båden under magten i et begrænset rum, hente en fortøjning bøje, skal du bruge VHF-radio. Følgende navigere kræves, plotte en kurs og oprettelse af kompas position og beregne en forventet ankomsttidspunkt. Etablering af en fast ved hjælp af visuel betydning. Brug et diagram til pilot båden i en fremmed havn. Studerende skal fremskaffe og fortolke en shipping prognose. Når afsluttet den enkelte kan fungere som skipper på en båd op til 50 meter i længden sejler om dagen i kystnære farvande.

Den næste fase er kendt som kystsejlads. Dette er en teori kun kursus og ingen forudgående erfaring eller viden er nødvendig. Studerende vil være forpligtet til at godtgøre kendskab til forskellige statslige og føderale regler vedrørende sejlads. De skal forstå, hvordan brugen navigations instrumenter, herunder både styring og hånd med kompasser, kikkerter, ekkolod, log, parallel-reglen og dividers. Deltagerne skal vise en forståelse af tidevandstabeller og deres anvendelse, når der beskæftiger sig med sekundære havne. De bør være i stand til at konvertere lejer og kompas kurser mellem, kompas, magnetisk og sand, plotte en bestiknavigation stilling, forstå virkningen af nuværende og spillerum ved estimeringen af en holdning og plotte en position af to eller flere lejer, en kørende fix og en pejling og afstand. Endelig vil de nødt til at demonstrere en viden om buoyage og lys.

Den cruising katamaran naturligvis udelukkende beskæftiger sig med multihull sejlads og koncentrerer sig om de forskelle, en sømand finder i modsætning til monohull sejlads. Deltagerne skal have afsluttet bareboat-befragtning fase. På den teori side studerende skal kunne identificere og navngive de forskellige dele af en multihull, som ikke findes på en monohull herunder de forskellige fløj dæk, skrog, på tværs af arme, tre point rig, bridle linje, sikkerhedsnet, måge og delfiner strejkende . De vil være klar over fordele og ulemper ved multihulls herunder, ydeevne, komfort, sikkerhed og faren for at kæntre. På den praktiske side Sømanden vil vise: hvordan man stemmer på og forlade kajen med mindst to forskellige vindretninger i forhold til bue og derefter vende tilbage og kaj ved siden af, hente en fortøjning bøje, manøvrere i et begrænset rum, omvendt, genoprette en mand over bord, de forskellige punkter af sejl, vinden og gybing, sejle et kompas kursus inden for 10 grader. De vil anker på følgende måder, to ankre af bov eller agterstavn, forreste anker og hovedtøj, indre bue med en streng linje til stranden og bøje sig fast fortøjning. Ved afslutning den person, der kan skipperen en multihull sejlbåd på op til 50 fod i længde om dagen i de kystnære farvande.

Avanceret kyst krydstogter følger og deltagerne skal have afsluttet både bareboat-befragtning og kystfart etaper. De studerende vil være forpligtet til at godtgøre et omfattende kendskab til teorien om sejlads, en forståelse af meteorologi, herunder de forskellige skyformationerne og vejret, der kan forventes med hver enkelt. De vil forstå behovene i hårdt vejr sejlads, de nødvendige sejl ændringer og brug af det korrekte sikkerhedsudstyr og procedurer. De vil være i stand til at beskrive: Hvor der er et andet anker for at reducere svingende, hvordan man kan genoprette en forurenet anker, hvordan du bruger en tur linje og et anker bøje, og hvornår og hvordan du indstiller et anker ur. De vil beskrive, hvordan man kan trække, eller blive trukket. De vil have en viden om nødsignaler. Studerende vil en korrekt beskrivelse af foranstaltninger, der kræves i følgende nødsituationer: en dismasting, grundstødning på en lee shore og motorfejl. Studerende vil være i stand til at udføre vedligeholdelse og reparationer på motoren. På vandet studerende skal: sejle på alle punkter af vind og kurs og gybe i en vind på mindst 15 knob, sejle et kompas kursus inden for 10 grader, foretage en mand over bord opsving i mørket. De vil demonstrere deres evne til, sejle med bl.a. en gybe, slukke og pakke en spiler. Og endelig vil de stå et navigationssystem ur på 20 miles både dag og nat. Når det er gennemført en person kan skipperen en sejlskib på op til 50 meter i længden både om dagen og om natten i de kystnære farvande, uanset vejr og havets tilstand.

Den næste fase kaldes astronomisk navigation. Kurset er baseret teori og kræver ingen forudgående erfaring eller kvalifikationer. Den studerende skal kunne demonstrere astronomisk navigation forpligtet til at sejle en sejlbåd på en offshore-passage. Den succesfulde studerende vil have demonstreret deres evne til at: konvertere længde i tid og standard tid og tidszone til GMT. De vil være i stand til at beregne: zonen tid givet længde, de kronometeret fejl angivet en tidligere fejl, og den daglige sats, det tidspunkt, meridian passage af solen og beregne bådens bredde fra det observerede Meridianhøide af solen, de tider af solopgang, solnedgang og tusmørke, plot himmelske linjer holdning til et Mercator-projektion eller på et universelt plotte ark og retvisende pejling af en lav højde himmellegeme for at fastslå den fejl og afvigelse af kompasset. Den studerende vil være i stand til at anvende de korrektioner for indekset fejl, dukkert i horisonten, og den samlede korrektion til at konvertere sekstant højder af sol, stjerner, planeter og månen til sand højder kan afgøre, hvilken bredde i skumringen ved hjælp af Nordstjernen og den omtrentlige azimuths og højder af navigations-stjerner og planeter i skumringen. Desuden vil de være i stand til at løse navigatør trekant ved hjælp af en navigations-tabel og fremme lop fra en sol syn til en anden lop fra solen på et senere tidspunkt og finde bådens position ved hjælp af en kørende fix (sun-run-sun ).

Denne himmelske teori kan omsættes til praksis i løbet af offshore-passagen gør naturligvis. Deltagere skal være certificeret til det avancerede kystnære cruising niveau. Den studerende skal planlægge en passage på tværs af enten Stillehavet eller Nordatlanten ved hjælp af stor cirkel plotte diagrammer og klimatiske diagrammer. De skal vise forståelse af de væsentlige faktorer, der skal overvejes, når der vælges et fartøj til et offshore ocean passage på mindst 1000 miles herunder skrog og form, køl, rig og ror type, brændstof og vand kapacitet. De skal fremlægge en liste over værktøjer og reservedele til brug for sådan en rejse. De skal proviant til båden for fire personer undervejs i syv dage. De skal angive de punkter, der skal transporteres i den første nødhjælpskasse og beskrive grundlæggende behandling af skader og sygdomme, der kan opstå sammen med at identificere en kilde til hoppen avancerede lægelige oplysninger, mens undervejs. De vil udarbejde en vagthavende system og definere de opgaver besætningsmedlemmer både på og uden ur. De vil udarbejde en vedligeholdelsesplan til at dække: rendestene, elektronisk udstyr, brændstof-systemet, luger, kabys udstyr, rigning, sikkerhedsudstyr havet haner, styretøj og vandsystemet. De vil beskrive de procedurer, der skal gennemføres i følgende nødsituationer: forlade skibet, dismasting, brand om bord, lynnedslag, mand over bord. En omfattende viden om den internationale regulering for at forhindre sammenstød på havet skal påvises. Når kurset er afsluttet, er Sømanden dåser skipperen en sejlskib på offshore-passager i al slags vejr.